电机组的齿轮箱和发电机通过自身的冷却系统与 机舱尾侧的进风实现热交换,而机舱内部的其它部 件（如控制柜,变频器和变压器等）则通过远程空气

风力发电机的样式虽然很多,但其原理基本相同,结构主要由叶片、轮毂、主轴、控制器、齿轮箱、刹车装置、发电机、冷却系统、风速仪、风向标、偏航系统等组成。

风力发电机每转动一周,大概需要4-5秒（但这时的叶尖速度可达280多公里每小时,堪比高铁速度）,可以产生约1.4度电。 在正常满功率的情况下,一天的发电量就可供15个家庭使用1年。 这样一台风力发电机,每年可以减排3000吨二氧化碳、15吨二氧化硫、9吨二氧化氮。 像黄岩西部山区的风电场,项目总用地面积1.6727公顷,安装了28台

所以,风力发电就是实现"双碳"目标的途径之一。用力学的语言来说,风力发电机是将风能转换为机械能、再转换为电能的一种电力设备。广义地说,风能来源于太阳能,所以也可以说：风力发电机是一种以太阳为热源、以大气为工作介质的热能利用发电机

风扇将氢气抽出 后经冷却器冷却出来的冷风分成两路 进行冷 却定子 转子绕组为转子副槽径向式冷却方式,发电机 冷却转子的风路也分成槽部风路和端部风路：

现代600千瓦风力发电机上,每个转子叶片的测量长度大约为20米,而且被设 计得很象飞机的机翼。 轴心 ：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。

本实用新型涉及一种冷却风叶及其马达,冷却风叶包括风叶座和叶片,叶片围绕风叶座中心轴等圆周排列,单个叶片为平板状且倾斜10～40 设置,相邻叶片之间形成风口,叶片倾斜方向与马达转动方向同向,采用本实用新型冷却风叶后的马达相比传统马达

大型发电机产生的热量很大,必须有强有力的冷却措施,不同型号发电机的定子、转子、机座等主要结构基本一样,但冷却系统五花八门,也较复杂。 主要的冷却介质是氢气与水,也有用空气。

本发明公开了一种发电机转子风叶,它属于汽车配件领域。其解决了现有技术中汽车发电机转子风叶存在的加工效率低、拆卸安装困难的缺陷。

一、空冷方式. 空冷方式是指利用空气与风力发电机组直接进行热交换达到冷却效果,它包括自然通风冷却和强制风冷两种方式。 1.自然通风冷却. 自然通风是指风力发电机组不设置任何冷却设备,机组暴露在空气中,由空气自然流通将热量带走。 早期的风力发电机组发电功率和散热量都较小,只需通过自然通风即可满足冷却需求。 2.强制风冷. 风冷系统具有结构