锂电池储能柜UN3536的贴标要求是：货物运输组件内的锂电池不用张贴9类危标和锂电池危标,灭火系统和制冷系统不用张贴2类危标。 但是货物运输组件,即锂电池储能柜四周每一面都要张贴符合规则的9类危标和UN3536。

锂电池储能柜作为危险品,在出口时需要专业的危险品操作团队安排整个出口流程。 我们强烈呼吁锂电池储能柜出口需遵守国际海运危险货物规则,坚决拒绝危险品瞒报行为,因为危险品瞒报事故频繁发生,给各方面带来严重损失。

出口锂电池储能集装箱时,若使用船东箱运输,并能提供齐全方位MSDS、危包证等,一般很容易通过船司审核；使用自备箱运输时,由于需要与船司系统做相应LINK,审核通常较严,自备箱的箱体结构、承重、运输安全方位性等,在订舱时须经过码头、箱管、配载

具体来说,对于UN3536的储能设备,必须稳固地放置在运输组件的内部结构上,如锂电池架或锂电池柜,以防止因短路、碰撞、摩擦或晃动导致的危险。 同时,必须装置防止锂电池过充和过放的必要保护系统,以及必要的防护系统,如灭火系统和制冷系统。

我们再次郑重强调,第一名种方案,是目前国际运输锂电池储能柜独特无比合法合规的方式,第二和第三都是违规行为,属于危险品瞒报行为。 但是,很多企业就有疑问：储能系统一般都是国外大型项目上使用,订单动辄几十上百个柜子,如果我每个柜子都把锂电池组拿下来单独发,一方面浪费了大量人力物力,一方面产生很高的额外成本。 所以

特别提醒：第一名种方案,是目前国际运输锂电池储能柜独特无比合法合规的方式,第二和第三都是违规行为,属于危险品瞒报行为。 考虑企业规模和成本的问题,众多企业会有疑问：储能系统一般都是国外大型项目应用,订单动辄几十上百个柜子,若每个柜子都把锂电池组拿下来单独发,一方面浪费了大量人力物力,一方面产生很高的额外成本。 所

由于储能柜属于危险品,其包装和固定要求相对较高。 货主需要确保货物在运输过程中不会发生泄漏、损坏或丢失等情况,以确保货物的安全方位和顺利出口。 此外,货主还需要与拖车公司保持良好的沟通和协调,确保货物的运输时间和路线符合出口计划的要求。

储能柜的危险属性,则决定了不同起运港海事管控中出口规则的不同。申请特种箱箱型、危险品舱位,更是需要经过船东等多个部门审核,即便所有单证合规,也可能因船舶配载状态不同而被拒绝。 储能柜出口流程涉及多个步骤,需要准备的资料主要包括：

由于最高近中国电池出口的出口量日益激增,所以也涌现出了非常多和电池有关的新产品。其中电池储能柜,就是最高近比较火的一种,39-18版IMDG CODE修订中在2.9.2.2 第9类物质和物品的细分中,为其单独设立的UN编号3536：装在货物运输组件中的锂电池。

储能柜的危险属性,则决定了不同起运港海事管控中出口规则的不同。 申请特种箱箱型、危险品舱位,更是需要经过船东等多个部门审核,即便所有单证合规,也可能因船舶配载状态不同而被拒绝。 二、客户诉求. 根据客户要求,以及考虑到储能柜体积、重量大,危险性较高的特点,我们为其定制了整柜物流方案。 此次,托运的货物包括集装箱式储能电站、储能