机舱是风力发电机组的核心部件,主要作用是 保护塔架上方的主要设备及附属部件（桨叶及尾舵 或舵轮除外）免受风沙、雨雪、冰雹以及盐雾的直接

风力发电机组底盘是一个扁平结构,其主也要的受力件稳定性较好,某些 受压件及受压弯结构也可能存在失稳 问题,必须加以校核。机舱底盘设计的要求 （1）在满足强度和刚度的前提下,机舱底 盘应尽量重量轻、成本低。（2）抗振性好。

(沈阳工业大学机械工程学院,辽宁沈阳110870)引言近些年来,风能已成为一种高效便捷且符合绿色环保的新型能源,但中小功率风电机组内部空间布局紧密、发热设备较多,这部..

1MW风力发电机组设计——机舱、主机架及偏航系统. 的主要准则之一,机舱底盘刚度是决 定风力发电机组传动链的工作稳定性, 决定回转支撑工作的稳定性。受压件及受压弯结构也可能存在失稳 问题,必须加以校核。的另一个基本准则,机舱底盘的强度 应

摘要： 针对某型永磁直驱风力发电机组机舱几何外形不规则,受载荷复杂、重量较大的情况,需对其进行优 化分析与设计。 基于有限元方法,建立了机舱的有限元模型,分析了弯头形机舱的几何结构和主要形状影响

由 图12所示是部分截面积机舱整体的流线图,从图中可知,由于上部风扇产生低压,引起底部空气进入机舱,并且底部6个涡流风扇不断进风,带来明显的空气向上流动；在出口区域,由于风扇作用,流线较密集；机舱空间较大、部件形状阻碍和上下部通道小等

风力发电机组生产及加工工艺第四章 机舱、底盘及偏航系统. (四)机舱的表面防护处理 (五)机舱的检查与验收 1)每个机舱均应进行外观质量检查。2)对机舱内部缺陷应进行敲击或无损检验。3)每个机舱均要求检验机舱与底板连接尺寸,机舱各部件之间的连 接

风力机的增速齿轮箱与发电机安装在机舱内,风轮通过风力机主轴与齿轮箱联接,主轴不但要传输风轮转动的力矩,还要抗拒风轮的摆动,由硬质不锈钢制作。

3D课件介绍了水平轴风力发电机机舱内主要设备的功能与布置,介绍塔架的结构以及风力发电机的运行模式。 机舱设备与塔架 Nacelle Equipment and Tower

风力发电机组的机舱内部空气流动可分为进风口、散热器、风机箱、风扇等部分。进风口通常设置在机舱下方,通过进风口进入机舱内部,供风机箱和变压器等设备散热使用；散热器通常位于机舱顶部,通过自然对流或风扇辅助散热,保持设备的正常工作温度。

下舱罩底部设有一个大圆孔,此圆孔应将上述带外齿的回转支撑轴承外圈包含在机舱内部。 下舱罩底部还设有两个可遮盖的通风孔以及吊车起吊重物用的孔。 舱罩后部设有百叶窗式的通风孔。 机舱罩的上舱罩顶部设有通风口,以及两个安装风力发电机组用的吊

现有的机舱通风进风装置主要为以下两种:一种是在机舱底部根据通风需要开孔,并加装防护网,该方案结构简单,但是在沙尘比较大的地区使用时,由于风机运行时机舱内会形成负压,沙尘可能大量进入机舱,影响运行；而如果防护网做的过密,又很容易积灰增加进风风阻,造成机舱内温升过大,机舱内空冷型部件无法正常运行。 另一种是使用双层机舱罩

风电发展过程中,时常出现由于 风电机组大功耗部件（如发电机,齿轮箱,变频器及 控制柜）过热导致故障停机甚至引发火灾等重大事 故的案例。 发展新型高效风电机组的冷却技术不仅 具有显著的经济和社会效益,而且对于促进风电大 型化、规模化、智能化和多元化发展也有重要的现 实意义。 作为常用的热管理方法,风冷和液冷技术 在现有

某大型海上永磁直驱风力发电机组机舱,基于紧凑式设计理念及经典机舱结构形式,设计为弯头形状,机舱底部通过偏航轴承与塔筒顶部连接,发电机内部安装有锥形支撑轴,其一端与机舱连接,另一端通过单主轴承结构,与叶轮连接,连接均采用螺栓。

水平轴风力发电机组的机舱、塔筒、轮毂变桨设备、叶片在工厂生产后运到现场安装。1. 塔架底层设备安装. 现场要挖好基坑,扎好钢筋,浇灌混 凝土基础 。在基础上安装 塔筒基础法兰,然后安装 底层平台,在平台上安装 电气控制柜 与 变流柜 。图1

机舱主要包括两部分： 机舱底盘和机舱外罩。 机舱底盘上布置有风轮,轴承座,齿 轮箱,发电机,偏航驱动等部件。 起定位和 承载的作用,机舱底盘的设计,主要应确保 刚度,强度和稳定性。

而近年来因机舱温度过高而导致 的机组停机、部件润滑不良、部件损坏等现象频发,严重影响到了风电机组的可利用率 和成本回收。 本文尝试从风电机组机舱散热和热布..