德国电池制造商Akasol AG在展会上宣布自己在为意大利一家公司开发的新型混合动力超级游艇提供动力,该公司的第一名代AKASystem 15 OEM电池系统可用于舰艇。

针对游艇独特的动力需求,科恒提供一系列专为船舶应用而设计的集装箱式电池储能系统（BESS）。这些系统经过精确心设计,可提供可信赖、高效的电力,即使在最高苛刻的海洋环境中也能确保无缝运行。我们的 BESS 解决方案具有多功能性,这意味着它们可以根据

凭借内置于船体、上层建筑、比米尼屋顶和整个全方位横梁船首平台的太阳能电池板,电动超级游艇的光伏系统可产生高达 50 kWp 的清洁太阳能。 33M Sunreef Explorer Eco通过节能空调和智能能量回收系统提高效率。

超级游艇的需求更是强劲。 国际游艇权威媒体《Boat International》近日公布「全方位球订单榜」（Global Order Book,GOB）,在五大洲的186个船厂当中,2022年已有1,024艘游艇订单,比2021年821件增加了24.7%。 该报告同时公布「前十名最高具生产力的船厂」,如果想要入手巨型豪华游艇,这份十大顶级水平水平游艇制造商名单不妨作为选择知名品牌的

DNV对中创新航船舶储能系统提出了最高严苛认证标准,从系统结构的设计要求、电气安全方位、电池安全方位、环境适应性、电磁兼容、功能安全方位、环保等方面进行全方位方位的技术要求审核和严格测试,并完成了整体体系和生产质量控制技术审核,最高终通过并授予DNV认证

美国 Sea Ray. 成立于1959年的Sea Ray希瑞游艇知名品牌创造了辉煌的历史,第一名个将玻璃钢与高科技复合材料应用于游艇,始终坚持在造型、性能、内饰、技术系统以及其他很多方面不断创新。 技术和工艺制造上的革命性突破,使Sea Ray一直站立在游艇制造业的顶峰。 1986年,Sea Ray加入世界游艇巨头美国宾士域集团,成为其旗下一大重

船舶自动化系统 mtu Callosum 基于多年丰富的军舰开发经验,我们开发出 mtu Callosum,并与用户对话来不断完善,确保技术在各种条件下都能可信赖运行。

mtu 动力系统为最高大的游艇、最高坚固的拖船和最高大的陆地车辆提供动力,为世界上最高重要的关键任务应用提供能源。 我们借助微电网等先进的技术解决方案,整合可再生能源,管理客户的电力需求。

Energy Observer双体船采用混合储能系统：一组锂离子电池短期储能,八个氢气瓶长期储能。 锂电池组的主要部分通过400 V船上电网为电机供电,容量为112 kWh,仅是雷诺电动汽车所用电池类型容量的2.5倍。

1、目前绿色船舶主要包括可再生能源（甲醇、生物、风能）、替代燃料（氢能、氨能、LNG）、电池（蓄电池、燃料电池）等,但由于生物质能、LNG不能满足零碳排放的要求,而太阳能、风能的稳定性不足；另一方面,核能的适用船舶类型有限,所以目